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亏损三个月,5000多家修理厂被转让……寒冷天气下,五月后的市场该如何启动?

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2022年已经过去了将近四分之一的时间,但并没有像大家期待的那样有一个美好的开端,汽车行业充满了“憋不住了”的声音。

新车入口不理想。上半年本该是车市的增量期,但3月份疫情曝光后,直接导致汽车销量下降超10%,比正常情况差了几十万。Xpeng Motors甚至发朋友圈说“5月份,中国所有的汽车厂可能都要停产了。”

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市场情况并不令人印象深刻。一个最直接的情况:车主消费能力大幅下降。统计局4月18日公布的数据显示,3月份居民消费明显回落,同比增速降至“-3.5%”,整个一季度消费增速降至1.3%。

《刘晓博说财经》分析核心主要有两个原因:一是疫情影响,很多地方封闭控制,消费难以进行;二是在疫情冲击下,部分行业从业人员收入大幅下降,无力消费。

“困难”是显而易见的,但包括猫、虎、狗、快消车衣、三头六臂在内的众多头部企业,依然以自己的方式全力以赴,斗志昂扬地度过这个赛季。

虎扑上市,新康众轻推加盟模式整合夫妻店,Tik Tok、阿奥特莱斯相继进入后市场,相关团队和部门已经成立……大家都试图将困难和打击转化为自己持续生存的动力。

虽然大家一直说疫情正常化,但是疫情加剧的第一季度环境并不理想,还是超出了行业预期。

中汽协最新数据显示,3月份,汽车产销分别完成224.1万辆和223.4万辆,环比增长23.4%和28.4%,同比下降9.1%和11.7%。今年一季度共销售汽车650.9万辆,同比增长0.2%。

受疫情影响,3月中旬以来,上海、长春等地车企生产压力巨大,甚至直接造成一定的停产。

在这种情况下,Xpeng汽车董事长何在朋友圈写道:“如果上海及周边地区的供应链企业仍然找不到动态复工生产的办法,那么5月份中国所有的汽车工厂可能都要停产了。”

对此,中国汽车工业协会副秘书长、中国汽车工业经济技术信息研究所所长陈世华在接受记者采访时表示,“没有这个绝对,只能说可能会出现大规模停产”。

首先是行业数据。F6大数据研究院最新数据显示,与2021年相比,2022年第一季度来台数量同比下降9.4%,其中3月份下降18.8%;与2021年相比,2022年第一季度产值同比下降5%,其中3月份下降11.4%。

其次,汽车服务世界的调查数据。从300多家门店的反馈数据来看,一季度,超七成门店业绩下滑。其中,58.8%的门店表示“业绩明显下滑,超过10%”,甚至“腰斩”。值得注意的是,这些业绩大幅下滑甚至减半的门店,有50%是单店。

据《汽车服务世界》据58同城“业务转移”统计,2021年第一季度,全国31个省、市、自治区中心城市汽车维修美容店铺数量为5002家。

与之相对应的是,调查结果显示,2022年第一季度,新增维修店数量比2021年第一季度减少800多家。

据《汽车服务世界》不完全统计,一季度有20多家润滑油生产企业和分公司发布了涨价通知。其中不乏美孚、嘉实多、统一、壳牌等大牌润滑油公司。而这其中,就有多次发出涨价通知的润滑油厂。

没过多久,包括猫、虎、狗在内的至少十几个头链宣布了2022年的小目标。其中,又有3家头部连锁宣布2022年门店将超过1000家。

2021年第一季度,途虎每个月都有大动作,接下来的整个2022年,对途虎乃至行业都有着不同的意义。

1月最后一周,——投壶,这个迄今为止影响力最大,大概率也是今年行业影响力top 3的赛事正式启动。

2月,多哥通过官方渠道发布了《途虎工场店加盟刊例价调整通知》和两天后的《途虎工场店县域市场加盟优惠政策》。最新加盟政策,包括县域市场优惠加盟政策;

三月,胡涂继续新。一是与飞跃跨界卖鞋,抓住用户心智,拉动一波轮胎销售;是行业首个新能源汽车创新平台,推动行业发展,促进车间新能源售后布局。

但对于终端店来说,胡涂行动中最值得关注的其实是另一件事:作坊店要改头换面了。

为加快传统汽车维修网点下的新能源业务转型,胡涂官方宣布,2022年系统内3300多家车间店将逐步转型。目前明确的是,未来车间店改造新能源站有两个方向:双系统服务和一店双服务模式。

服务界了解到,形式之一就是成为“双门”。目前,胡涂与多家主机厂合作的“售后双门店”已陆续落地。

NO.7天猫将增加1200辆车,其中近50%在县域;中康推广“维修车间”和“金铁橡树”

1月,天猫汽车养护正式公布了旗下“2000家”店支付的布局成果,同期确认正在加大新能源及配件供应方面的合作。值得注意的是,在天猫汽车养护公布的2022年加盟政策中,县级城市也被单独指定。

2月最后一天,新康众发布重磅消息:天猫汽车拥有量后,将推广维修工场和近铁橡树两个轻特许连锁品牌,品牌费用2万元/3年。两者将作为天猫汽车养护的补充形式在系统中开发,这是新康众“练修合一”的重要举措。

已知的信息是:维修车间定位维修连锁,已经开了20多家店;金橡树以底盘和轮胎业务为主,走专业化连锁路线,在JD.COM完成整合,包括“京东汽车俱乐部、合作认证店”三类门店

2月,JD.COM汽车两次对外发声,分别显示京东。COM布局“汽车养护”市场,发展汽车养护连锁的决心。

具体来说,JD.COM汽车服务网是以“京东京车博会”为核心,各类合作门店和服务商、核心合作品牌连锁参与共建,覆盖加油、充电等便捷网点,满足车主和用户一站式消费的JD.COM汽车维修服务网络。

根据规划,预计未来三年,京东京车会门店将覆盖各级城市,逐步提高门店密度,服务一刻钟便民生活圈;在合作门店方面,与全国3万多家门店合作,实现空间覆盖(全国、密度、项目)。在三公里范围内,消费者可以找到JD.COM汽车的合作店,解决洗车、保养、换胎等基本需求。

3月初,福特售后连锁快车道项目曝光,全国范围内停止运营;它在重庆的两家直营店和在南京的一家直营店已经不再营业。

2018年,快速车道项目在中国启动。前者的目标是2023年在中国布局3000家门店。

4月,姜仁海在公开场合提到一组数据:在刚刚过去的1季度,快的专车服务业绩增长近50%。其中服务站销售额增长30%左右。

三头六臂的宋最近分享了第一季度的情况。据他介绍,一季度1、2月份业绩处于正常水平,但3月下半月业绩开始下滑。根据所提供的数据

2022年1月,汽车回收零部件“源件”供应链平台完成数千万Pre-A轮融资。

汽车零部件供应链赛道作为后市场融资最集中的赛道,也从2021年开始进入资本退潮期。无论是头部汽配供应链平台,还是规模较小的区域平台,都没能延续之前的融资节奏,接连有几个平台被雷到。

但汽车零部件领域例外,“政策利好行业机会”,使得这条赛道从去年开始受到资本的关注,这也是目前资本看到的汽车后市场新出路。

首先,杭城汽车后市场多位业内人士反映,Tik Tok组建了汽车后市场团队,并在这段时间集中拜访、咨询业内人士,意图摸清汽车后市场的实力。

不久后,经济参考网报道称,Aauto Quicker也在推进汽车后市场的布局,开通线上汽修咨询频道,依托“老铁”庞大的汽修创作者群体,打造“汽修社区”。目前,相关行已被观看了上亿次。

与传统的互联网流量相比,Tik Tok和Aauto Quicker无疑拥有一支庞大的“新流量力量”,但这两家公司接下来如何做好后市场业务仍值得观察。

3月初,多家修理厂代表前往某保险公司杭州分公司,沟通修理厂在事故车业务中存在的问题和核心诉求。

修理厂和保险公司的博弈由来已久。这个事件之所以发酵,是因为有三个问题。

其中一名参与抗议的修理厂代表向汽车服务世界表示:“我们需要一个合理、透明的损害评估政策。”

第15期“315”制假油:半年假油近20起,电商平台、汽配城几乎沦陷。

从去年6月开始,网络渠道举报的假油事件就有23起,比2021年的总数还多。其中,2021年8月至2022年1月,半年内报案近20起,涉案金额近30亿元。

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值得大家警惕的是,现在假机油的销售渠道极其细分。尤其是Tik Tok等短视频平台的兴起,让“假机油”的销售范围更广。有着“专家身份标签”的网络名人一旦带货,就会危害到更多的人。

在决定做第一季度的盘点时,反复思考用什么作为“出发点”和“落脚点”,更好地满足读者的需求。

文章核心呈现了一季度行业内的若干重大事件,以及引起行业热议的一些数据或现象,涉及头部汽车服务链、汽配平台、40万家维修店。

胡涂“双门头工坊店”是体系内工坊店顺利切入新能源售后的新契机;

中康的“修理厂”和“金铁橡树”是认可“天猫汽车”或其他类似强势连锁的修理厂的新机会;

“JD。COM汽车服务网”有望发展超过3万家合作店,这对于整个40万家无法用巨资加盟的修理厂和夫妻店来说,也是一个新的机会;

还有下沉的市场机会,资本略有回暖下的融资机会,汽车养护连锁集群下的很多快修店也有机会;

还是那句话,汽车服务界始终认为,从现在开始的每一年,汽车后业务都将是一条“优秀企业业务持续好转,非优秀企业业务持续下滑”的K型曲线。

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